1. Nguyên lý làm việc của áp suất kênh đơn và kênh đôi của đầu bơm phun

Đầu bơm phun áp lực một kênh hay còn gọi là đầu phun ly tâm đơn giản. Như tên cho thấy, nó sử dụng xoáy trong vòi phun để tạo ra chuyển động quay của chất lỏng, tăng tốc phun màng dầu hình nón FFJ trong kênh hội tụ và tận dụng sự chênh lệch tốc độ cao giữa chất lỏng và không khí bên ngoài. Vỡ và nguyên tử hóa. Lực ly tâm của lốc được sử dụng, do đó lốc là bộ phận chủ đạo. Buồng xoáy và vòi phun được kết nối với lốc (tấm) đều quan trọng như nhau. Chúng có thể được tích hợp (gọi chung là nguyên tử hóa), hoặc chúng có thể được tách ra thành một tổ hợp đơn lẻ.

Có hai mạch dầu (mạch dầu chính và phụ hoặc mạch dầu sơ cấp và thứ cấp) trong đầu bơm phun áp lực dầu kép để cung cấp dầu. Khi nguồn cung cấp nhiên liệu của buồng đốt nhỏ, tức là trong điều kiện làm việc thấp (như động cơ chuyển động chậm dần đều) thì chỉ có mạch dầu phụ (một kênh) cấp nhiên liệu. Khi nguồn cung cấp nhiên liệu tăng lên, áp suất nhiên liệu tăng đến một giá trị nhất định. Van tách dầu (van lò xo) bên trong hoặc bên ngoài vòi phun được mở, đồng thời các mạch dầu chính và phụ cấp dầu. Kênh đôi là một loại cải tiến của đầu bơm phun áp lực một kênh. Ưu điểm nổi bật của nó là phạm vi điều chỉnh lượng dầu lớn, có thể đảm bảo điều kiện vận hành thấp (cung cấp ít dầu). Do đường kính của vòi phun kênh dẫn dầu phụ nhỏ, áp suất dầu vẫn có thể được điều chỉnh. Cao hơn, có thể đạt được chất lượng phun hóa tốt hơn (đặc biệt đối với vòi phun kép hai buồng kép, đối với vòi phun đơn kênh kép có thể cải thiện đáng tin cậy vận tốc xoáy), có thể đáp ứng các điều kiện làm việc khác nhau của tuabin khí hàng không tại độ cao và độ cao thấp. Yêu cầu về quá trình cháy ổn định và cháy hoàn toàn. Vì vậy, vòi phun hai chiều được sử dụng rộng rãi trong tuabin khí hàng không, và cũng được sử dụng rộng rãi trong tuabin khí mặt đất.

2. Đặc điểm cấu tạo của áp suất kênh đơn và kênh đôi của đầu bơm phun

Đầu bơm phun áp lực một kênh có cấu tạo đơn giản và chất lượng phun sương tốt. Nó được sử dụng rộng rãi trong các loại thiết bị đốt. Mặc dù phạm vi tỷ lệ điều chỉnh thể tích dầu nhỏ, nhưng nó đã được sử dụng rộng rãi trong các bộ đốt sau máy bay. Hiện nay, nó được sử dụng rộng rãi trong buồng đốt chính. Nó vẫn được sử dụng làm vòi phun khởi động và vòi phun làm việc, và thiết bị phun kết hợp của tuabin khí hàng không hiệu suất cao được sử dụng làm vòi phun lõi. Ngoài ra, phương pháp phun áp suất trên thiết bị không đốt, chẳng hạn như thiết bị sấy phun, cũng sử dụng đầu bơm phun áp lực một kênh. Nó cũng được sử dụng trong các đầu đốt (hoặc đầu đốt) trên các lò nung và nồi hơi công nghiệp.

Có nhiều dạng cấu tạo của đầu bơm phun áp lực kênh đôi. Ở đây chúng tôi xin giới thiệu ba loại đầu bơm phun: đầu phun đơn buồng kép kênh đôi, vòi phun đơn buồng kép kênh đôi và vòi phun hai buồng kép kênh đôi.

Để thiết kế và tính toán chính xác đầu bơm phun áp lực kênh đơn và đầu bơm phun áp lực kênh kép, các phương pháp thiết kế hiện nay dựa trên phương pháp nguyên lý dòng cực đại và phương pháp phương trình động lượng. Ngoài ra, chúng tôi đã phát triển hoặc cải tiến nhiều phương pháp thiết kế trên cơ sở này.